Este fin de semana es de Formula 1. El domingo 15 de septiembre se correrá el Gran Premio de Azerbaiyán, por lo que, desde este viernes se adelantan las prácticas.

La participación del piloto argentino Franco Colapinto en el equipo de Williams ha despertado el interés de los sudamericanos por tener un representante de la región en la máxima categoría del automovilismo, pero desafortunadamente, su paso por Bakú no comenzó de la mejor manera.

Era la primera vez que el argentino se medía aun circuito urbano con sectores de alta velocidad combinados con bruscos frenados y zonas de baja velocidad. Además, de esto, el asfalto sin adherencia se sumó como otro factor y le pasó factura al sudamericano, que se fue contra una pared cuando faltaban 19 minutos para terminar la tanda.

El FW46 de Franco se inclinó y, al derrapar, terminó golpeando la pared con la parte trasera y delantera del auto. Con la suspensión destrozada, no tuvo más opción que bajarse del vehículo, mientras la sesión se detenía con bandera roja.

El toque de Franco con el muro, es algo que podía pasar. Sabemos como es Bakú, ahora a pensar en la FP2. pic.twitter.com/cd3YVxdLW0

— Colapinto News🇦🇷 (@Colapinto_news) September 13, 2024

Un circuito complicado para pilotos experimentados

Pero Colapinto no fue el primero al que le ocurrió esto en este circuito. El mismo Charles Leclerc chocó su Ferrari antes de que le ocurriera a Franco.

💥 Así ha sido el ACCIDENTE de Charles Leclerc contra las protecciones.#F1 #AzerbaijanGP 🇦🇿pic.twitter.com/3eovZM3fxa

— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) September 13, 2024

"Perdón por eso" fue el mensaje de Colapinto a su equipo cuando se estrelló. 

Además del choque, que fue grave, también fue un problema haber perdido casi 20 minutos de tiempo en pista, más las dos banderas rojas anteriores (una para retirar algo de la pista y otra por el accidente de Leclerc). 

El piloto argentino solo pudo dar 12 vueltas. Cuando el FW46 llegó a los boxes, los mecánicos empezaron a arreglar el auto. 

Franco, por su parte, que pasar por el centro médico para una revisión por el impacto, pero recibió el visto bueno rápidamente.

 A pesar del choque, el piloto argentino terminó 16º en la sesión, justo delante de su compañero Alex Albon (fue 54 milésimas más rápido). Colapinto perdió ante Albon en el primer sector por 420 milésimas, pero lo superó en los dos siguientes. Albon también tuvo un problema en la cuarta curva, la misma donde chocó Franco, pero pudo salir por la vía de escape y evitar la pared.

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