El Comité de Asociación Público Privada (APP) del Distrito de Bogotá dio luz verde para que la Empresa China Harbour Engineering Company Limited Colombia (CHEC) avance en la fase de factibilidad de la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá desde la calle 72 hasta la calle 100. Se trata de un paso clave en el proyecto que promete mejorar la movilidad de la capital.

Ya en diciembre del 2024, la empresa china había radicado ante la Empresa Metro de Bogotá (EMB) un documento de prefactibilidad para la extensión del proyecto. Ahora, tras los trámites administrativos, técnicos, jurídicos, financieros y de riesgos correspondientes, la compañía debe presentar su cronograma para la etapa de factibilidad, para la que tendrá seis meses.

La Alcaldía aclaró que la decisión no significa que la Empresa Metro y la CHEC vayan a firmar obligatoriamente un compromiso de aceptación. Si el resultado de la factibilidad es de interés, las partes pueden iniciar un proceso de licitación pública para la adjudicación.

El objetivo de esta extensión es descongestionar el nodo de la calle 72, integrándose con la troncal de TransMilenio de la avenida 68 en la calle 100 y con el proyecto Regiotram del norte en la calle 94 y la avenida NQS.

Santos sacó pecho por el metro de Bogotá

La noticia se conoce al mismo tiempo de la visita del expresidente Juan Manuel Santos al proyecto. Vestido con casco y chaleco, Santos sacó pecho por que su Gobierno ayudó a financiar el Metro de Bogotá y remarcó que aseguró importantes recursos para la contratación de estudios y diseños. “El metrosantismo sí existe”, aseguró.

 No obstante, esto le valió toda suerte de críticas de parte de algunos internautas, quienes afirman que en su momento traicionó a Petro "dándole un cheque falso cuando fue alcalde" y que "saboteó el metro subterráneo" que propuso en su momento el actual presidente.

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