Redacción
Angélica González
A lo largo de este martes 14 de mayo, decenas de taxistas se agolparon en las calles de Bogotá para – nuevamente – hacerle un llamado al Gobierno nacional en pos de regular las plataformas de transporte, pero la afluencia de manifestantes no fue de altas proporciones como se anticipaba.
Con Hugo Ospina como uno de los líderes del gremio, los taxistas se tomaron – de manera pacífica – algunos puntos como la carrera 13 con calle 123, o diversas calles a lo largo de la localidad de Fontibón, desplazándose hacia la avenida Centenario.
En redes se conoció un video en el que, de manera airada, Ospina hace un llamado al gremio, pues, según afirmó, “todos se comprometen ir a un paro y a la hora no va nadie, siempre vamos los mismos huevones de siempre “.
Para acompañar a los taxistas que se manifestaron, la Policía Metropolitana de Bogotá desplegó “toda su capacidad logística y humana”, es decir, alrededor de 1.400 uniformados, 15 unidades motorizadas, dos helicópteros, seis drones y 15 dispositivos de desbloqueo, informó el brigadier general José Daniel Gualdrón.
Pese a que se auguraba una gran afluencia de taxis participando en las manifestaciones, lo cierto es que fue más bien poca; algunos de los bloqueos se disiparon con rapidez, mientras que otros transportadores se parqueaban al costado de la vía sin afectar la movilidad de la ciudad.
La SIC formuló cargos a aplicaciones de transporte
En medio de esa jornada de manifestaciones, la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) anunció este lunes que inició investigaciones contra Uber, Cabify y Didi, plataformas que presentan servicios “piratas” de transporte, según los taxistas.
“El propósito de las actuaciones es determinar si las investigadas habrían infringido el régimen de protección de la competencia y de competencia desleal administrativa al haber promovido la prestación de servicios de transporte en incumplimiento de la regulación del sector y en condiciones que habrían generado ventajas competitivas en beneficio de los prestadores que están vinculados a las plataformas”, anunció la SIC en un comunicado.
La entidad indicó que “las investigaciones se enmarcarán en un análisis sobre el respeto a las normas que protegen libre y leal competencia, por ende, el análisis de la autoridad de competencia no se centrará en establecer si las plataformas prestan directamente el servicio de transporte, ya que esto no se relaciona con el objeto de las actuaciones administrativas”.
¿Por qué son los cargos contra Uber, Cabify y Didi?
Cálculo de tarifas.
Administración del sistema de recaudo.
Fijación de la comisión de la plataforma.
Determinación de los ingresos de los conductores.
“Todo lo anterior sería indicativo de la influencia fundamental de las plataformas, que no se limitarían a un simple rol de intermediación”, dijo la SIC.
El incumplimiento de la regulación del sector de transporte le habría generado ventajas competitivas para las plataformas y los conductores que prestan el servicio a través de ellas. Esto les habría permitido:
Acceder a la prestación del servicio sin cumplir las condiciones por esto.
Definir a la prestación del servicio sin cumplir las condiciones para esto.
Definir la capacidad transportadora disponible.
Establecer la localización geográfica de los servicios.
Calcular las tarifas.
No incurrir en los costos de acceder y permanecer en el mercado.
“Estas ventajas competitivas se habrían obtenido frente a los demás oferentes quienes, cumpliendo la regulación, enfrentarían costos que los posibles infractores de la norma no asumirían”, añadió.
Por lo anterior, la entidad dijo que, si se comprueban los cargos a Uber, Didi y Cabify se impondrá, a cada persona jurídica, multas hasta de 100.000 SMLMV (unos 130.000 millones de pesos).
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