Redacción
Juan Sebastián Sosa
Carlos Carrillo, el recién posesionado director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (Ungrd), presentó los primeros hallazgos sobre las irregularidades de la contratación de los carrotanques por parte del exdirector de esa entidad.
Durante un debate de control político en el Senado, culpó a Olmedo López, su antecesor, por las problemáticas con los vehículos para surtir de agua a municipios de la Alta Guajira: señaló que López “habría podido adelantar este proceso de otra forma, siguiendo el mismo manual de contratación de la entidad y por supuesto, obedeciendo a la Ley 1523″.
“No puedo sentenciarlo, eso lo harán los jueces, pero sí, en mi opinión, se pudo haber cumplido de mucha mejor manera con el principio de planeación. Paso aquí a otro tema: usted no puede mover esos carrotanques llenos de aire, pues no sirven para nada”, indicó Carrillo.
En ese sentido, explicó que en La Guajira el problema no es solamente “movilizar el agua de un lado a otro. El problema es que no está disponible”. Por ello, indicó que es problemático “haber arrancado el proyecto sin tener asegurada la provisión del agua potable”.
En el proceso de planeación, según Carrillo, se debió haber planteado que el agua debe llevarse con frecuencias y asegurar que las comunidades tengan el líquido de manera permanente. “Llevarla un día, volar unos drones, tomar unas fotos, hacer un TikTok, pues no sirve de nada”.
Ante el preocupante panorama, el nuevo director de la Ungrd aseguró que “en La Guajira hoy no hay agua disponible, no suficiente. Aquí debo decir que el gobierno del presidente Gustavo Petro está empeñado en cumplir sus compromisos con el departamento”.
Cabe recordar que carrillo llegó a encabezar esa entidad en medio de un escándalo por posibles sobrecostos por la compra de los carrotanques y porque desde el Gobierno nacional no habrían llevado a cabo la planeación adecuada para que los vehículos funcionaran.
Desde la Contraloría, alertaron que podrían existir sobrecostos por el orden de los 7.760 millones de pesos, a partir de un análisis del costo unitario de cada carrotanque y realizado a partir de cotizaciones obtenidas por un equipo de la delegada de infraestructura, el cual determinó que el valor total, sin incluir IVA, de los 40 carrotanques debió ser de aproximadamente 31.567 millones de pesos y no los 39.327 millones pagados.
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