Una década cumplió ya la investigación por la misteriosa desaparición del vuelo de Malaysia Airlines MH370 y aún no hay respuestas concretas de su ubicación. Sin embargo, una nueva señal detectada por investigadores británicos podría ayudar a resolver el misterio y dar con la aeronave. 

La Universidad de Cardiff señaló que la señal fue captada por hidrófonos (micrófonos de agua) el mismo momento en el que se cree que desapareció el vuelo, que se estrelló el 8 de marzo de 2014. Lo difícil es que se trata de una señal de solo 6 segundos de duración. 

Cabe recordar que el vuelo MH370 despegó desde Kuala Lumpur, la capital de Malasia, con 329 personas a bordo rumbo a Pekín. Sin embargo, despareció de los radares civiles 40 minutos después del despegue. Desde entonces, han sido varios los trabajos con los que han tratado de encontrar los restos del avión, pero ninguno ha tenido éxito. 

En la aeronave iban 153 ciudadanos chinos, 50 malasios (12 eran tripulación), 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios, 4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes. 

Tras su desaparición, más de 20 países se unieron a las labores de búsqueda, que incluyeron 50 barcos y unos 60 aviones. Todos los esfuerzos se centraron en el lugar en el que se recibió la última señal de aquel Boeing 777-200ER: que fue en la frontera entre el golfo de Tailandia y el Mar de la China Meridional.

El nuevo estudio que podría ayudar a resolver el misterio

La investigación, que se basa en el estudio de las señales recibidas por hidrófonos, sugiere que alguna de las señales capturadas por los micrófonos submarinos podría ser clave en la ubicación de la aeronave. 

Para llevar a cabo el estudio, los investigadores analizaron más de 100 horas de datos de hidrófonos obtenidas tras diez accidentes aéreos históricos y la desaparición de un submarino. Los resultados fueron publicados en la revista Scientific Reports. 

Las conclusiones sugieren la necesidad de realizar una investigación más detalladas de la última ubicación registrada del avión. El doctor Usama Kadri, profesor de la Facultad de Matemáticas de la Universidad de Cardiff, señaló que “nuestro análisis muestra que se detectaron señales claras de presión de accidentes aéreos anteriores en los hidrófonos, incluso a distancias superiores a 3.000 km”.

“En el caso del MH370, las investigaciones oficiales concluyeron que el avión debió estrellarse cerca del séptimo arco, el punto en el que se produjo la última comunicación entre el avión e INMERSAT. Por lo tanto, son necesarios más análisis e investigaciones futuras para comprender plenamente las señales detectadas y sus implicaciones en la desaparición del MH370”, agregó.

Por ello, sugirió que las autoridades realicen experimentos de campo que incluyan explosiones controladas o armas de aire a lo largo del séptimo arco mientras monitorean las señales recibidas en las estaciones hidroacústicas circundantes

El Dr. Kadri recordó que se realizaron ejercicios similares durante la búsqueda y rescata del ARA San Juan, el submarino que desapareció frente a la costa de Argentina en 2017. “Esto nos muestra que es relativamente sencillo y factible y podría proporcionar un medio para determinar la relevancia de la señal para el vuelo MH370, antes de continuar con otra búsqueda exhaustiva”.

“Si se descubre que están relacionados, esto reduciría significativamente, casi señalaría, la ubicación de la aeronave. Por otro lado, si se descubre que las señales no están relacionadas, indicaría la necesidad de que las autoridades reevalúen el marco temporal o la ubicación establecidos por sus esfuerzos de búsqueda oficiales hasta la fecha”, puntualizó.

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