La tarde del 10 de enero de 2026, un accidente aéreo en el Aeródromo Juan José Rondón, en Paipa, Boyacá, terminó con la vida del reconocido cantante de música popular Yeison Jiménez y cinco personas más. La aeronave se estrelló tras unos pocos minutos de estar en el aire. La explosión posterior a su caída fue fatal.

Desde entonces, las autoridades adelantan una investigación técnica para esclarecer las causas del siniestro, ocurrido entre Paipa y Duitama, específicamente en el sector de Romita. El impacto del accidente ha sido profundo, no solo por la magnitud de la tragedia, sino también por el reconocimiento del artista.

Ahora, la Aeronáutica Civil ha tomado una decisión que marca un giro en la investigación. Con apoyo de registros técnicos y videos del despegue, se determinó que los fabricantes de los motores y hélices de la avioneta participarán directamente en el análisis. Esto eleva el rigor del proceso.

Según reveló El Tiempo, se busca establecer no solo qué falló durante el vuelo del Piper Navajo (matrícula N325FA), sino también evaluar el estado general de la aeronave, que en 2025 realizó decenas de trayectos hacia ciudades como Medellín, Bucaramanga, Pereira, Barranquilla y Yopal.

Lo que más ha llamado la atención es que un artista de la categoría de Yeison Jiménez —cuyas empresas tienen activos de hasta 16 mil millones de pesos— estuviera viajando en una avioneta fabricada en 1982. El modelo Piper PA-31 Navajo tenía más de 40 años de operación.

Motores serán enviados a Estados Unidos para análisis

El paso clave ahora es enviar los motores del Piper Navajo a Estados Unidos. Allí serán evaluados por los fabricantes originales en coordinación con la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes, según explicó una fuente de la Aerocivil al diario El Tiempo.

Las inspecciones incluirán el desarme completo de los motores, análisis de desempeño, pruebas estructurales y verificación de componentes internos. El objetivo es identificar cualquier falla que haya podido influir en los segundos críticos tras el intento de despegue.

Además, la Fiscalía también ha iniciado una línea de investigación que relaciona este siniestro con otro episodio ocurrido en mayo de 2024. En esa ocasión, la misma aeronave estuvo a punto de estrellarse en Medellín mientras transportaba al cantante y su equipo de trabajo.

Las autoridades buscan determinar si hubo negligencia previa o fallas reiterativas en el mantenimiento de la aeronave. La revisión cruzada de ambos incidentes será clave para establecer si había antecedentes que pudieron anticipar la tragedia.

En paralelo, se analiza la documentación operacional, bitácoras de mantenimiento y comunicaciones de vuelo que se generaron antes del accidente. Todo esto será vital para entender cómo una aeronave con tantos vuelos recientes terminó en una tragedia irreparable.

Así era la avioneta Piper Navajo donde murió Yeison Jiménez

La aeronave siniestrada corresponde a un modelo Piper PA-44-180, un bimotor de ala baja fabricado en 1979, diseñado inicialmente para entrenamiento avanzado. Con el tiempo, se adaptó para vuelos corporativos y privados gracias a su confiabilidad operativa.

Este modelo, conocido como Piper Navajo, cuenta con capacidad para hasta 8 ocupantes, dos motores de pistón Lycoming de 180 caballos de potencia cada uno y una velocidad de crucero entre 300 y 330 km/h. Su autonomía ronda entre 1.100 y 1.400 km, dependiendo de las condiciones de vuelo.

El techo máximo de operación es de 18 mil pies y su peso máximo al despegar alcanza los 1.700 kilogramos. Estas características lo convierten en una aeronave ideal para trayectos cortos y medianos, especialmente en rutas regionales como la que pretendía cubrir el día del accidente.

El trayecto desde Paipa hasta Medellín, destino de Yeison Jiménez, es de aproximadamente 210 kilómetros en línea recta. En condiciones normales, el vuelo tendría una duración de entre 45 y 55 minutos, según cálculos basados en la velocidad del modelo Piper PA-44.

En este tipo de vuelos, los despegues y aterrizajes son las fases más críticas. Por eso, cualquier falla mecánica o de cálculo puede tener consecuencias graves, como ocurrió en esta ocasión. La investigación técnica espera confirmar si hubo una falla de este tipo.

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