Redacción
Juan Sebastián Sosa
Las fotomultas en Bogotá volvieron al centro del debate después de conocerse cuáles son las cámaras que más dinero han recaudado durante 2026. Tres dispositivos instalados en dos importantes corredores de la capital acumularon cerca de 7.920 millones de pesos por comparendos electrónicos.
Las cifras sobre las fotomultas en Bogotá fueron reveladas durante un debate de control político en el Concejo de Bogotá. El concejal Marco Acosta presentó información de la Secretaría Distrital de Movilidad sobre los puntos con mayores ingresos, el número de comparendos y las principales infracciones detectadas por estos dispositivos.
La discusión también puso sobre la mesa el crecimiento que ha tenido el sistema de fotodetección en los últimos años. Además del dinero recaudado, el debate se concentró en establecer si el uso de estas cámaras está acompañado de resultados en materia de seguridad vial y reducción de accidentes.
¿Cuáles son las vías de Bogotá que más recaudan por fotomultas?
De acuerdo con las cifras expuestas durante el debate, los tres dispositivos con mayor recaudo durante 2026 están concentrados en dos corredores: la avenida NQS y la avenida Calle 80.
El primer punto está ubicado en la avenida NQS con Calle 22A, en sentido norte-sur. En la misma intersección aparece otra de las cámaras con mayores ingresos, pero en sentido sur-norte.
El tercer dispositivo señalado se encuentra en la avenida Calle 80 con Carrera 114. En conjunto, estas tres cámaras acumularon cerca de 7.920 millones de pesos durante 2026.
La concentración también se observa al ampliar el análisis. Según la información presentada por Acosta, los 10 puntos de fotodetección con mayores ingresos sumaron aproximadamente 15.038 millones de pesos.
Estas son las tres ubicaciones señaladas durante el debate:
Avenida NQS con Calle 22A: sentido norte-sur.
Avenida NQS con Calle 22A: sentido sur-norte.
Avenida Calle 80 con Carrera 114.
Los datos muestran que una parte importante del recaudo por comparendos electrónicos se concentra en corredores específicos de Bogotá, donde las cámaras controlan diferentes infracciones de tránsito.
Exceso de velocidad concentra el recaudo de las cámaras salvavidas en Bogotá
Entre las infracciones detectadas por las cámaras salvavidas, una tiene un peso especialmente alto en los ingresos generados por el sistema: la C29, relacionada con exceder los límites máximos de velocidad permitidos.
Las cifras presentadas en el Concejo muestran que, entre 2022 y 2025, esta conducta representó entre el 88,6 % y el 93,4 % del recaudo obtenido mediante los sistemas de fotodetección.
El dato permite identificar el exceso de velocidad como la infracción que concentra la mayor proporción de los ingresos provenientes de estos dispositivos durante el periodo analizado.
Las cámaras cumplen así una función importante en la vigilancia de los límites establecidos para los conductores, especialmente en vías de alto flujo vehicular.
El peso de esta infracción dentro de las cifras también hizo parte de la discusión sobre la finalidad de las cámaras y los resultados que han tenido desde su implementación.
¿Cuántas fotomultas se han impuesto en Bogotá?
El debate de control político también permitió conocer la dimensión que ha alcanzado el sistema de fotodetección. Entre 2022 y 2025 se impusieron 2.184.809 comparendos a través de estos dispositivos. Esa cantidad equivale a cerca de 1.500 sanciones diarias durante el periodo analizado, de acuerdo con los datos oficiales divulgados durante la sesión.
En términos económicos, el recaudo acumulado entre 2022 y abril de 2026 llegó aproximadamente a 760.647 millones de pesos.
Por otra parte, los valores derivados de la imposición de comparendos superaron el billón de pesos, según la información presentada por la administración distrital durante el debate.
Las cifras llevaron la discusión más allá de cuánto dinero generan las cámaras. El Concejo también abordó los resultados que ha tenido este sistema frente al objetivo de mejorar la seguridad en las vías de la capital.
Fotomultas en Bogotá: el debate por su impacto en la seguridad vial
Durante la sesión, el concejal Marco Acosta planteó la necesidad de evaluar si el aumento de los comparendos y del recaudo está acompañado de mejoras verificables en seguridad vial.
Uno de los elementos utilizados para plantear esa discusión fueron las cifras de accidentalidad registradas en Bogotá durante los últimos años.
Entre 2022 y 2025, la ciudad registró 2.207 siniestros con fallecidos, según los datos expuestos durante el debate de control político.
En el mismo periodo se reportaron 48.208 siniestros con personas lesionadas, una cifra que también hizo parte del análisis presentado ante el Concejo.
A partir de estos datos, la discusión se concentra en determinar qué tan efectivas han sido las cámaras salvavidas para modificar comportamientos de riesgo y reducir los accidentes en sus zonas de influencia, frente al volumen de sanciones e ingresos que ha generado el sistema.
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