Los carros eléctricos se han convertido en  una realidad de la industria automotriz. En su momento se llegó a pensar que eran una alternativa notablemente superior a los vehículos que se mueven con combustible fosil. Sin embargo, en los últimos meses se han despertado algunas dudas en torno a las baterías de los carros eléctricos.

Se escuchan con cierta frecuencia afirmaciones en redes sociales que señalan que la duración es de solo 10 o 15 años, lo que ha generado dudas sobre su viabilidad a largo plazo.

No obstante, un estudio reciente de Geotab, una empresa dedicada a soluciones de transporte conectado, presentó datos optimistas sobre la vida útil de estas baterías, cuestionando las creencias previas y ofreciendo una visión más clara de su desempeño.

El estudio de Geotab, que se basó en información de 5 mil vehículos eléctricos, indica que las baterías de estos vehículos se deterioran a un ritmo promedio de apenas 1.8 % al año.

Este dato supone una mejora del 22 % frente a las cifras de 2019, cuando la degradación anual era del 2.3 %. A este ritmo, se calcula que las baterías conservarían más del 80 % de su capacidad después de 12 años de uso, lo cual supera considerablemente la vida útil promedio de muchos vehículos.

El informe subraya que, en la mayoría de los casos, las baterías de los vehículos eléctricos superarán la vida útil del propio vehículo, con una duración estimada de hasta 20 años o más sin requerir reemplazos.

Este rendimiento ha resultado ser más ventajoso que el de varios componentes de los motores de combustión interna, cuya transmisión puede sufrir un desgaste mayor en el mismo lapso de tiempo.

¿Qué tipos de baterías para carros eléctricos hay?

Según Volkswagen, existen varios tipos de baterías con características específicas que las hacen adecuadas para distintos usos. A continuación, se presenta una lista de las principales baterías utilizadas en vehículos eléctricos:

- Plomo-ácido (Pb-ácido): baterías pesadas, de bajo costo y baja densidad energética, con un ciclo de vida limitado.

- Níquel-cadmio (NiCd): baterías duraderas, pero con efecto memoria, alto costo y contaminantes.

- Níquel-hidruro metálico (NiMh): utilizadas en vehículos híbridos, con menos efecto memoria, pero menor resistencia a altas temperaturas.

- Ion de litio (LiCoO2): de alta densidad energética, ligeras y sin efecto memoria, aunque costosas y frágiles.

- Ion-litio con cátodo de LiFePO4: seguras y estables, con mayor vida útil, pero con menor densidad energética.

- Polímero de litio (LiPo): ligeras, eficientes y con alta densidad energética, pero con un ciclo de vida más corto y un precio elevado.

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