Un mes después de la tragedia aérea en Puerto Leguízamo, Putumayo, la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) presentó este jueves 24 de abril los primeros hallazgos sobre el accidente del avión Hércules C-130 en el que fallecieron 69 militares y otros 27 resultaron heridos. El informe preliminar fue expuesto en rueda de prensa por el coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de seguridad operacional de la FAC e investigador líder del caso.

Según los hallazgos, la aeronave no presentaba fallas técnicas previas al vuelo y contaba con certificaciones vigentes de aeronavegabilidad. En los registros revisados no existían anotaciones de mantenimiento que restringieran su operación. Sin embargo, la investigación apunta a que la catástrofe fue el resultado de un error humano en el cálculo del peso de la aeronave y la longitud de la pista de despegue, que contaba con apenas 1.200 metros, una distancia muy limitada para las condiciones del vuelo.

Pese a estos hallazgos, la FAC aclaró que aún no es posible establecer una causa definitiva aún. El informe preliminar no atribuye responsabilidades ni concluye formalmente si hubo error humano, fallas operativas o factores adicionales que pudieran haber contribuido al siniestro. La investigación sigue en curso.

¿Cómo ocurrió el accidente del avión Hércules C-130 en Putumayo?

De acuerdo con la reconstrucción del vuelo presentada por la FAC, el siniestro ocurrió apenas segundos después del despegue. La aeronave impactó árboles ubicados en la trayectoria de salida de la pista, lo que provocó una pérdida de potencia en dos de sus motores y afectó el control del avión de forma inmediata.

“Cuatro segundos después del despegue la aeronave impactó tres árboles (…) lo que generó pérdida de potencia en los motores uno y dos”, explicó el coronel Giraldo durante la rueda de prensa. El impacto con esos obstáculos generó una afectación aerodinámica en el ala izquierda, lo que llevó a un viraje muy pronunciado y a la posterior pérdida de control.

El coronel Escobar detalló la secuencia del impacto: “La aeronave impactó tres árboles ubicados en la trayectoria de salida por la pista 3… El impacto contra el primer árbol se habría producido entre el fuselaje y una sección de la hélice del motor número tres; posteriormente, el segundo y tercer árbol habrían sido impactados por la sección izquierda y las hélices de los motores número uno y número dos”. El avión permaneció en el aire cerca de 36 segundos antes de estrellarse a unos dos kilómetros de la pista.

Sobre el estado de la aeronave, el oficial fue enfático: “La aeronave previa al vuelo tenía una aeronavegabilidad al 100 %. No tenía ninguna anotación de mantenimiento que impidiera o pusiera restricciones. La falla o la pérdida de potencia de los motores número uno y número dos fue consecuencia del golpe de dichos motores con los árboles, no porque tuviera previamente algún tipo de falla o mantenimiento”.

¿Por qué el Hércules no logró despegar correctamente en Puerto Leguízamo?

De acuerdo con información publicada por Blu Radio, la tripulación habría incurrido en un error de cálculo al evaluar la relación entre la carga de la aeronave y la longitud de la pista. A pesar de que el avión operaba dentro de los límites de carga permitidos —el general Carlos Silva señaló que despegaba con 133 mil libras de un máximo de 139 mil para esa terminal—, no logró alcanzar la velocidad necesaria para una elevación adecuada.

El informe técnico detalla que, al no alcanzar la velocidad de rotación requerida, la aeronave entró en una condición aerodinámica conocida como “hundimiento con potencia”, un estado en el que el avión pierde altura de forma rápida pese a que los motores funcionan a su máxima capacidad.

A este escenario se sumó la presión del clima. La urgencia por despegar antes de que las condiciones meteorológicas cerraran la ventana de salida habría llevado a la tripulación a proceder en condiciones no del todo óptimas, lo que pudo haber influido en la decisión de intentar el despegue en ese momento.

La combinación de una pista corta, una carga cercana al límite máximo, una velocidad de rotación insuficiente y la presión climática configura, según los hallazgos preliminares, el escenario que derivó en el impacto con los árboles y en la tragedia que costó la vida de 69 militares colombianos.

¿Qué ayudas recibirán las familias de los militares fallecidos en el Hércules?

El Ministerio de Defensa explicó en el mismo encuentro el paquete de apoyo definido para las familias de los 69 uniformados que perdieron la vida en el accidente. Según el informe adjunto de la cartera, “en el encuentro se les explicó que a cada familia (de acuerdo al registro que haya hecho el uniformado en el formulario) le serán consignados cerca de 165 millones de pesos correspondientes al pago del seguro de vida subsidiado que tenían”.

A ese monto se sumará la asignación de una Pensión de Supervivencia para el beneficiario que el militar haya registrado, junto con una serie de ayudas adicionales provenientes de las entidades de apoyo social del Sector Defensa. El ministerio precisó que siete de los 69 uniformados ya habían hecho uso del beneficio de solución de vivienda con anterioridad.

A través de la Caja Promotora de Vivienda Militar y de Policía, mediante el modelo del Fondo de Solidaridad, las familias podrán acceder a una solución habitacional. Según el ministerio, “una vez por parte de las Fuerzas y en especial de la ley, se hagan los respectivos actos administrativos con el reconocimiento de los beneficiarios”, ese beneficio quedará disponible.

La Corporación Matamoros también se vinculará al proceso con su programa Hijos de Honor, mediante el cual se aportarán subsidios para estudios de pregrado en educación superior. Adicionalmente, el Gobierno anunció una serie de reconocimientos y homenajes póstumos en memoria de los militares fallecidos en la tragedia.

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